IT之家7月6日消息，乘联崔东今日，树月乘联会秘书长崔东树发文表示，新能新车2025年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性，源车市场秩序明显改善。力度由于新能源车购税恢复征收，乘联崔东指导价对消费者购车交税影响体现。树月

图为新能源车

文章称，新能新车面对价格体系的源车重塑， 2026年5月份有22款车型降价，力度6月份有7款车型降价 ，乘联崔东较去年3-6月大规模降价，树月今年3-6月市场保持相对克制，新能新车降价品牌表现很强。源车2026年6月降价规模7款，力度较同期少7款。其中纯燃油车型4款，较同期少2款；插混车型1款，较同期少1款。燃油车和狭义插混的压力太大，价格调整可以理解。

IT之家从文中获悉，2026年降价规模83款，较同期少12款，其中常规燃油车降价31款，较同期增7款；混合动力燃油车降价5款，较同期增加2款；插混燃油车降价19款，较同期增1款；增程式车型降价4款，较同期减少4款；纯电动车型降价24款，较同期减少18款。

2026年1~6月份，新能源车新车降价车型均价24.7万元的降价力度算术平均达到3万元， 降价力度达到12% 。2026年6月份，新能源车新车降价车型均价22.1万元的降价力度算术平均达到1.2万元，降价力度达到5.6% 的较低水平。

2026年1~6月份，常规燃油车新车降价车型均价22.5万元的降价力度算术平均达到3.2万元， 降价力度达到14.1% 。2026年6月份，常规燃油车新车降价车型均价30万元的降价力度算术平均达到0.1万元，降价力度达到0.3%。