界面新闻记者 | 宋佳楠

7月9日，理想理想汽车CEO李想在社交平台正式宣布，宣月理想i9将于9月全球首发。发布作为理想“9系”旗舰SUV序列的车型核心车型，i9将搭载特殊的理想“Home”徽标，标志着理想在家庭用车场景探索上的宣月又一重大突破。

“理想i9将推出Home版本，发布这是车型继MEGA之后，理想推出的理想第二款Home车型。”李想明确表示。宣月

图片来源：李想微博

重新定义家庭空间：从“商务智能”到“互动体验”

与理想Ultra系列侧重商务属性及硬核智能硬件不同，发布Home系列的车型核心设计理念聚焦于多成员家庭互动与可变座舱空间。此前，理想理想MEGA Home作为该系列首款落地车型，宣月通过第二排零重力电动旋转座椅（支持45°迎宾、发布90°观景及180°双向对坐模式）及隐藏式桌板，成功打造了车内亲子学习、用餐及桌游等多元场景，且桌板收纳后不占用常规储物空间。

即将发布的理想i9在空间表现上同样令人期待。据李想透露，i9车长达到5225mm，轴距长达3168mm。基于超长轴距架构，i9将提供与MEGA比肩的座舱空间及乘坐舒适性，旨在满足高端家庭用户对极致空间的追求。

设计语言与硬件升级：四激光雷达加持

从官方披露的图片来看，理想i9延续了i系列极简主义的设计美学，但在细节上进行了差异化处理：
* 外观造型：相比i8紧凑利落的车尾，i9拥有更长的后悬与舒展的D柱线条，为三排座舱预留了充足的纵向空间。
* 智能硬件：预计将全系标配四激光雷达，并采用全新的半隐藏式门把手设计，进一步提升风阻系数与科技感。

完善纯电矩阵：覆盖25万-50万全价格带

理想i系列的推出，旨在通过800V高压纯电平台，精准覆盖不同预算的家庭用户群体，形成清晰的产品梯队：

1. 理想i6（中大型五座纯电SUV）
2. 定位：城市单人及小家庭日常通勤，车身尺寸灵活。
3. 价格：24.98万-26.98万元。

4. 进展：6月20日，理想i6第15万台量产车正式下线，市场反响稳健。

5. 理想i8（中大型六座纯电SUV）

6. 定位：常规多孩家庭长途出行，满足多人口家庭需求。
7. 价格：33.98万元起。

8. 进展：去年8月，李想曾承诺保障超8000台交付，并向万台目标发起挑战。

9. 理想i9（旗舰纯电SUV）

10. 定位：i系列顶端车型，填补理想在40万以上纯电SUV市场的空白。
11. 战略意义：随着i9的落地，理想纯电矩阵将实现25万至50万价格区间的全覆盖，与增程式L系列形成“双线并行”格局。

战略意义：对冲风险，构建成熟产品矩阵

理想i9的发布，标志着理想汽车“L系列增程 + i系列纯电 + MEGA纯电MPV”三大产品矩阵走向成熟。在此之前，理想在高端纯电家庭市场仅靠MEGA一款车型支撑。作为旗舰SUV，i9将承接那些偏好SUV形态、同时追求超大空间的高端家庭消费群体，有效对冲市场增程式需求波动带来的风险。

同步动态：新一代理想L6定档7月16日

在官宣i9的同一天，李想还公布了新一代理想L6的发布计划，定档7月16日。

李想坦言，在日常单人出行场景中，现款理想L6是他个人使用频次最高的车型，因其尺寸适中、操控轻松，无驾驶大型车辆的负担。他透露，理想L6和理想i6是内部员工使用最多、反馈最真实的车型，内部与外部用户的大量具体建议将直接融入新一代L6的改进中。

图片来源：李想微博

现款理想L6自上市以来表现强劲，首发指导价24.98万-27.98万元，长期稳居同级别增程SUV热销榜。截至去年7月，其累计交付量已突破29万辆。

财务与市场表现：盈利承压但研发不减

尽管面临激烈的市场竞争，理想汽车的基本盘依然稳固。
* 交付数据：6月单月交付新车30,895辆，在20万元以上新能源市场保持稳定。截至2026年6月30日，历史累计交付量达1,733,687辆。
* 财报情况：一季度交付95,142辆，总营收229.8亿元。受产品结构下沉及价格战影响，毛利率走低，归母净亏损23亿元。
* 研发投入：尽管盈利承压，理想仍保持高额研发投入。一季度研发费用27.2亿元，全年计划投入120亿元，持续加码纯电产品与智能化技术。
* 资金储备：截至3月末，公司现金及短期理财储备达943亿元，资金链充裕。

展望：下半年关键战役

当前，国内30万-50万纯电SUV市场竞争白热化。理想i9能否凭借“Home”差异化定位成功突围，以及新一代L6能否继续守住25万级增程SUV基本盘，将直接决定理想汽车下半年的整体交付表现与市场地位。

截至7月9日港股收盘，理想汽车报46.76港元，单日下跌3.63%，总市值为958.72亿港元。