2026年7月9日，李文华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广在最新公开访谈中，广谈全面梳理了自动驾驶技术的动驾演进逻辑与产业化落地路径。他明确表态，驶商斯拉华为秉持开放共赢理念，用进高度欢迎特斯拉全场景智能驾驶系统进入中国市场，程特期待通过高水平的入华技术对标与良性竞争，共同推动行业进步。机遇

一、李文 L3级自动驾驶：2027年规模化商用倒计时

据李文广透露，广谈国内自动驾驶产业正加速跨越从“技术验证”到“规模化商用”的动驾关键门槛。

• 时间节点：预计2027年，驶商斯拉高速公路场景将率先实现符合法规要求的用进L3级自动驾驶常态化应用。
• 政策推进：主管部门将于2026年内启动若干典型场景的程特试点验证。待技术路径、入华安全机制与管理流程全面跑通后，将加速推动L3级自动驾驶准入标准与实施细则正式落地。

二、 硬件预埋与OTA激活：用户零成本升级

针对当前高端新能源市场的硬件布局，李文广指出，今年下半年上市的多款旗舰车型已在硬件层面完成面向高速L3功能的充分预埋。

• 升级方式：用户无需更换整车硬件，仅需通过远程空中升级（OTA），即可按需激活高阶智能驾驶能力。
• 用户体验：这种“硬件预埋+软件解锁”的模式，极大降低了用户获取高阶智驾功能的门槛。

三、 重新定义“成熟”：数十万公里无事故是硬指标

李文广对当前市场上泛滥的“高阶辅助驾驶”概念提出了严厉质疑。他认为，多数产品尚未触及真正自动驾驶的基本门槛。

• 核心评判标准：衡量自动驾驶技术是否成熟可靠，唯一核心指标是能否实现数十万公里无事故的安全运行记录。
• 行业警示：唯有达到这一基准，才能被视为可稳定投入实际使用的成熟方案，而非仅仅是辅助工具。

四、 保险协同：构建“智驾+风控”新生态

面对行业兴起的智驾责任兜底服务趋势，华为已率先破局，与国内三家头部保险机构建立深度协同机制。

• 创新产品：联合开发涵盖自动泊车、高阶智驾等专属场景的定制化保险产品。
• 行业价值：这种融合智能驾驶能力与风险保障的模式，不仅拓展了车险服务内涵，更为保险行业开辟了新的业务增长空间。

五、 战略定力：安全底线高于维修补偿

当前，整车企业竞争已从产品端延伸至售后服务全链条，部分厂商试图通过保险补贴、维修让利来强化用户黏性。对此，李文广强调华为的战略定力：

1. 聚焦本体能力：华为现阶段核心任务是夯实智能驾驶本体能力。
2. 安全不可逾越：行车安全是绝对底线。
3. 赔偿局限性：维修补偿仅能覆盖事故后的有形损失，而人身伤害一旦发生，其后果无法用经济手段完全弥补。

六、 巨额投入：两年百亿级研发加码

华为在自动驾驶核心技术攻关上持续保持高强度投入：

• 2026年：全年相关研发投入预计突破100亿元。
• 2027年：投入规模进一步提升，有望超过200亿元。
  资源投入力度的持续增强，为技术迭代提供了坚实保障。

七、 特斯拉入华：对标契机与市场教育

谈及特斯拉智能驾驶系统入华，李文广视其为双重利好：

• 技术对标：与全球领先方案同台运行，有助于快速识别自身技术短板，加速迭代优化。
• 市场教育：特斯拉付费订阅模式的引入，将有效培育用户对智驾服务价值的认知基础。

在此背景下，华为有信心凭借更优的体验与更具竞争力的定价策略，推动智能驾驶订阅服务在中国市场的健康普及与可持续发展。