快科技7月9日消息，特别特华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广近日接受公开采访，欢迎华释放多项行业核心信息。入华他明确表示，高管华为特别欢迎特斯拉FSD正式入华，友商期待与全球顶尖技术同台竞技。智驾同时，兜底华为确认明年将在高速场景实现大规模商用的明年L3自动驾驶。

高速L3落地节奏：试点先行，技术硬件预埋

李文广透露了华为在自动驾驶领域的上实速具体落地规划：

• 2024年：开展部分场景的试点工作，验证跑通后推进常态化准入规则落地。现高
• 2025年：国内自动驾驶领域在高速场景正式迈入大规模商用的特别特L3时代。
• 硬件策略：今年下半年发布的欢迎华多款高端新能源车型，均已为高速L3功能完成硬件预埋。入华用户后续无需更换整车，高管即可通过远程OTA解锁高阶智驾能力。

自动驾驶标准：安全是底线，非单纯“兜底”

针对当前市场宣传的高阶辅助驾驶，李文广指出其距离真正的自动驾驶仍有差距。他认为，自动驾驶的入门底线标准是至少拥有几十万公里无事故的安全运行记录，方能称为成熟可用。

在谈及友商推出“智驾兜底”服务时，李文广阐述了华为的不同思路：

1. 保险合作创新：华为已与国内三大头部保险公司达成深度合作，联合推出定制化的泊车权益、智驾权益专属保险产品，开辟车险行业全新增量赛道。
2. 反对过度内卷后市场：当前车企竞争延伸至保险、修车等后服务市场，通过后端让利争抢用户，导致行业运营压力巨大。
3. 核心逻辑：华为优先打磨智驾核心能力。在涉及行车安全的场景中，修车仅是事故后的补救手段，一旦造成人身伤残，维修补偿无法弥补损失。

研发投入与特斯拉FSD入华态度

李文广披露了华为在自动驾驶领域的巨额投入：

• 今年投入：约100多亿元。
• 明年投入：预计超过200亿元，资源倾斜力度持续加大。

关于特斯拉FSD入华，李文广表达了积极态度，主要基于两点考量：

1. 技术对标与迭代：希望与全球顶尖智驾方案同场竞技，通过对比发现自身不足，快速学习、跟进并及时迭代改进。
2. 市场教育：特斯拉FSD入华有助于普及智驾订阅付费模式。若华为方案体验更优、定价更低，将推动该模式在国内市场更顺利地落地推广。