来源：环球网

【环球网财经综合报道】乘联会最新数据显示，极其不好6月全国乘用车市场零售量为160.2万辆，乘联长同比大幅下降23.2%。秘书细分市场中，新能型化常规燃油车零售60万辆，源车同比下滑39%；新能源汽车零售100.7万辆，极其不好同比下降9.4%，乘联长但国内零售渗透率仍高达62.8%。秘书

与此同时，新能型化开源证券发布研报指出，源车工信部等五部门于6月18日联合发布《关于开展2026年新能源汽车下乡活动的极其不好通知》。该通知明确提出，乘联长将在下乡活动中设立“以旧换新”专区，秘书通过政策宣介、新能型化旧车检测评估回收及补贴代办等“一站式”服务，源车降低消费者置换门槛。

此外，政策还将聚焦推广比例较低但潜力巨大的典型县域城市，通过线下特色活动、车型展示、试乘试驾等体验式消费场景，结合直播引流与在线咨询，吸引周边乡镇消费者到店选购，从而辐射带动线下实体零售发展。

开源证券分析认为，自2020年启动新能源汽车下乡以来，截至2025年底，已推广10批目录超500款新能源车型，活动举办6年间累计销量突破2000万辆，成效显著。预计2026年在车型覆盖更广、以旧换新补贴资金充足及政策效应叠加的背景下，下乡活动有望取得更大突破，内需回暖可期。

针对行业痛点，乘联会秘书长崔东树在月度分析会上对近年来新能源汽车“大型化”趋势发出严厉警告，直言其“极其不好”。

崔东树指出，车辆大型化不仅导致资源浪费，且现行财税体制对此缺乏有效约束。他建议，未来应尽快建立经济型车标准体系，鼓励普通百姓购车消费，并通过税收调节和能耗管理手段，对车辆大型化趋势进行有效引导与约束。