中新网 宜昌6月30日电(许愿 李璐 税浪) 据长江航务管理局6月30日消息，长江作为三峡水运新通道工程的年行关键组成部分，葛洲坝航运扩能工程正全速推进。峡水与此同时，运新航运保障体系同步实现升级，通道提速同步三峡通航指挥中心依托智慧化手段，建设为日益繁忙的全面长江航运提供坚实护航。

今年1月至6月，航运三峡枢纽累计通过量达7664.2万吨。保障具体数据显示，升级三峡船闸运行4527闸次，长江通过船舶1.7万艘次，年行通过量7432.5万吨；三峡升船机运行2129厢次，峡水通过船舶2156艘次。运新上半年，通道提速同步三峡枢纽累计保障2204.67万吨民生物资及69.95万吨重点急运物资顺利过坝。

三峡通航指挥中心大厅。刘铭 摄

全长59公里的“三峡—葛洲坝”枢纽河段，坐拥两大水利枢纽，是长江航运的咽喉要道，年均约有4万艘次船舶在此通行，运送物资超亿吨。然而，传统调度模式高度依赖人工经验，监管手段滞后，存在易误判、效率低等痛点，难以满足日益增长的通航需求。

葛洲坝水利枢纽。刘铭 摄

据悉，三峡水运新通道建设期间，现有通航安全与效率将面临较大挑战。施工期间，临时码头作业、航道清理、围堰施工拆除等环节可能导致船舶航路交叉、航线交汇及锚地泊位减少。其中，葛洲坝航运扩能工程影响尤为显著：施工期内三号船闸将停运拆除，整体通航能力下降；三江段需采取“边施工、边通航”模式，引航道大幅缩窄，通航压力进一步加剧。

为有效防范化解工程建设带来的通航安全风险，长江三峡通航管理局（以下简称“三峡局”）在严格落实常规管理措施的基础上，将从联动控制、过闸调度、水上安全监管、航道维护、重点物资保障及待闸服务等多个维度强化措施，全力保障通航安全顺畅。

三峡航运服务中心。刘铭 摄

在三峡通航指挥中心大厅，大屏幕上实时跳动着江面各关键节点的高清视频流与动态数据，这背后是三峡局自主研发的“三峡通航大模型”。该系统以“语言—视觉—时空”多模态大模型为核心，深度融合闸、船、水、气象等多元动态数据，成功构建了“农用船等非标记船安全监控”等典型应用场景。

以素有“长江三峡第一弯”之称的石牌弯道为例，该智能体可精准推算过闸船舶的通过时间，生成“到站时刻表”并设置“虚拟红绿灯”，引导船舶科学调速、有序避让。数据显示，在春运期间，其预警及调度优化建议的采纳率超过90%。(完)