每经记者：张梓桐 | 每经编辑：余婷婷

跨境电商赛道正步入“深水区”，亚马弈升同质化“内卷”日益加剧。逊全在此背景下，球智物流基建能力已取代单纯的枢纽仓货源与流量，成为各大平台争夺中国卖家资源的落长链博核心筹码，更是角速竞速级决定未来市场格局的关键变量。

7月7日，卖通亚马逊在上海宣布上海、同场宁波两大华东枢纽仓正式落地。跨境其中，亚马弈升上海仓将于7月16日开放入仓，逊全宁波仓计划于三季度上线。球智继深圳首仓落地三个月后，枢纽仓亚马逊接连完成“华南+华东”双枢纽布局，落长链博此举被视为其补齐长三角物流短板、角速竞速级完善全球网络的关键战略落子。

7月7日下午，《每日经济新闻》记者实地探访亚马逊上海枢纽仓。相较于周边传统仓储园区通道拥挤、高度依赖人工的粗放式运营，这座总面积近2万平方米（约三座标准足球场大小）的全新枢纽仓，呈现出高度标准化、智能化的作业形态。整体动线流畅清晰，功能分区井然有序，展现了极高的运营效率。

在拼多多旗下Temu、阿里巴巴旗下速卖通持续加码国内前置仓、激烈抢占卖家资源的背景下，亚马逊通过以GWD（全球智能枢纽仓）为核心的自建国内仓储体系，已率先成为头部跨境平台重构履约成本、比拼配送时效、争夺优质中国卖家的核心战场。

亚马逊GWD重仓长三角：破解物流痛点，赋能中小卖家

在亚马逊上海仓现场，园区主干道仅有少量工业叉车进行整托货物的接驳与转运。货物存取、智能分拣、货架上架及库存盘点等核心作业，均由自动化立体仓储系统与高位货架机组独立完成，人工介入程度极低，大幅提升了作业效率与仓储精度。

图片来源：每经记者 张梓桐 摄

亚马逊中国副总裁、亚马逊全球物流亚太业务负责人张慧在接受采访时指出：“国内跨境出海的核心问题，从来不是货源不足，而是物流链路分散、履约效率滞后。亚马逊布局多城GWD枢纽仓，旨在解决国内出海货源物流的痛点。”

当前，跨境电商行业存在鲜明的资源两极分化：
* 头部大卖家：凭借规模化出货优势，掌握优质低价的跨境物流资源、稳定的海外仓储及合规渠道。
* 中小/新晋卖家：处于被动地位，面临物流成本高、链路繁琐、合规风险不可控等难题，行业资源高度集中与服务标准参差不齐，严重挤压其出海空间。

张慧强调，让中国卖家的优质货源实现高效、低成本通达全球，是行业发展的关键。“跨境出海不应是头部卖家的专属赛道。亚马逊打造GWD模式，核心在于打破物流资源壁垒，通过标准化的全链路服务，让中小卖家也能拥有比肩大卖家的全球化履约能力。”

据记者了解，此次布局精准瞄准卖家在资金周转、合规及库存管理等方面的痛点：
1. GWD自动补货功能：全量开放，系统基于销售数据、库存水位及运输时效智能测算补货量。
2. FOB条款落地：简化卖家出口退税流程，加速资金回笼。

针对为何重点布局长三角及双仓差异化逻辑，张慧表示，长三角集聚了家居、小家电、纺织、家具等核心出口产业带，并坐拥洋山港、梅山港两大世界级集装箱港口，是国内跨境卖家最密集的区域。
* 上海仓：依托洋山港，侧重综合小件、多品类快周转货品。
* 宁波仓：拥有40米超高自动化立库（亚马逊亚洲最高智能仓储载体），适配家具、家电等大件重货，匹配本地家居产业带优势。

两大仓库均搭载自动化立体仓储系统，具备7×24小时智能监控与弹性扩容体系，可从容应对大批量常态化备货及大促峰值订单。亚马逊全球副总裁Piyush Saraogi表示，未来GWD库存将实现全球统一调拨，同一批货物可由系统智能分配供给美国、欧洲、英国、日本、加拿大等多站点，真正实现“一次入仓，供货全球”。

三足鼎立：亚马逊、速卖通、Temu供应链逻辑分野

亚马逊加速铺开GWD国内智能枢纽网络，背后是跨境电商头部平台同步加码国内仓储基础设施的行业竞赛。速卖通、Temu与亚马逊凭借各自商业模式，走出了截然不同的仓储建设路径，但底层竞争逻辑均指向争夺产业带卖家、压缩履约成本、优化资金周转效率。

1. 速卖通：依托菜鸟，主打“物流全托管”

速卖通联合菜鸟，已完成全国性优选仓网络布局，配套产业带专属仓覆盖中小制造商家。其优选仓定位与GWD相似，均为商家自动匹配最优干线物流，并提供“物流全托管”服务，帮助商家节省成本、提升时效。

硬件方面，菜鸟东莞智慧分拨中心自2024年9月投运以来，日均处理包裹超百万件。该中心采用全自动流向仓及全链路自动化分拣传送带，货物经高速安检、交叉带分拣机、摆轮分拣机等设备处理，最快4小时即可出库，无缝衔接机场运输，主要发往东南亚、北美、欧洲等地。

图片来源：每经记者 张梓桐 摄

2. 平台赛道定位分化清晰

值得一提的是，今年3月，拼多多正式组建“新拼姆”，计划未来三年投入1000亿元重仓中国供应链，通过品牌自营推动中国制造从“代工生产、规模出海”向“标准输出、品牌出海”转型。

竞争本质：从流量价格战转向供应链底层能力比拼

三大平台同步加码国内货源地智能仓储，标志着跨境电商竞争已从流量、价格战转向供应链底层能力的比拼。

过去，跨境卖家普遍面临两难选择：
* 大批量备货海外仓：占用高额流动资金，滞销风险高。
* 零散直发：物流成本高，时效不稳定，合规手续繁琐。

平台自建国内枢纽仓，统一承接仓储、报关、头程运输环节，从源头解决了卖家资金占用与运营繁琐两大核心痛点。

从成本维度看，国内枢纽仓统一集货带来了规模化议价能力，海运、空运干线成本显著低于单个卖家自发货；保税仓配套退税政策，进一步缩短资金回笼周期。这也是亚马逊、速卖通同步发力“入仓即退税”等模式的核心原因。

随着多方玩家持续加码国内仓储基建，跨境电商的竞争壁垒正在重构。亚马逊双线枢纽仓成型，意在以全链路智能履约构建护城河。接下来，围绕仓储效率、供应链配套的攻防战将进一步白热化，仓网完善度或将直接决定各平台对中国供应链的争夺话语权。