新华社呼和浩特7月12日电（记者张晟）7月10日起，内蒙内蒙古中西部遭遇入汛以来最强一轮强降雨，古全铁路沿线山洪及滑坡风险显著攀升。力筑牢铁路运面对严峻汛情，输安中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“呼铁局”）全员进入战时状态，全防通过“人防+技防+联防”的汛屏多维举措，严密织牢防汛安全网，内蒙全力保障铁路运输大动脉畅通及旅客出行安全。古全

突发暴雨致列车折返，力筑牢铁路运党员突击队暖心疏导滞留旅客

“雷声轰鸣，输安列车突然停运，全防带着两个孩子真不知该往哪走。汛屏”旅客张女士在包头站内望着窗外倾盆大雨，内蒙满脸焦虑。古全7月10日清晨，力筑牢铁路运包头站遭遇持续性降水，西宁开往沈阳的K1518次列车因前方强降雨被迫折返，导致近700名旅客滞留站内。

危急关头，车站党员突击队迅速响应，启动应急预案。队员们一边安抚旅客情绪，一边主动协助搬运行李，开辟绿色通道优先办理改签手续，并为儿童提供热水与毛毯。站内所有退改签窗口全面开放，电子显示屏实时滚动车次调整信息，广播系统循环播报最新列车动态。此外，车站提供24小时热水及应急食品供应，并联动公交、出租车部门增加接驳运力，形成闭环服务。

“雨势迅猛，我们的应急处置速度必须跑在雨情前面。”通宵值守的客运值班员王宝利嗓音沙哑，尽管连续高强度作业令人疲惫，但他始终坚守岗位。经过紧急疏导，当日清晨所有滞留旅客均得到妥善安置，众多旅客对车站的高效服务与贴心关怀给予高度评价。

风雨中逆行排查，工务人员死守防洪重点区段

雨势未减，线路防洪巡查力度同步升级。呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间白塔桥隧工区班长李博洋的对讲机急促响起，京包铁路雨量监测数据显示数值陡增。“二道河二号隧道是低洼汇水点，立即出发排查！”李博洋披上雨衣，带领工友奔赴防洪核心点位。

该隧道位于阴山与大黑河交界处，四面汇水，是全线路头号防洪重点区段。狂风冷雨交加，碎石陡坡湿滑难行，李博洋与同事在大雨中徒步疾行，迅速抵达现场。经过仔细检查，李博洋发现排水渠出现淤堵。“拿铁锹清淤，一刻不能停！”工友们轮番上阵清理淤泥。在确认排水通畅、路基稳固后，李博洋抹去脸上的雨水坚定表示：“铁路防洪容不得半点侥幸，每一处点位必须走到、查到、清到，漏掉一处就是埋下安全隐患。”

科技赋能“空天地”一体化，防汛关口前移精准防控

据内蒙古气象局预报，未来几天呼和浩特、乌兰察布、锡林浩特、赤峰大部及周边地区仍有大到暴雨，短时强降水、雷暴大风、冰雹等强对流天气频发，极易诱发山洪、地质灾害及城市内涝。

“今年我们坚持防汛关口前移，汛前已完成全线风险摸排，将防控责任压实到每一段线路、每一名巡守人员。”呼铁局防洪办主任张恒介绍，全局已划定高铁及普速线路重点防洪地点，搭建三级巡守网格，所有防洪预抢工程均在汛前完工。

为提升应对汛情能力，呼铁局构建了“空天地”一体化智能防控体系。“重点点位实行24小时视频轮巡，每日整合气象雨情分级预警，利用无人机搭配VR数字档案，精准排查人工难以抵达的隐蔽隐患。”张恒表示，“后续我们将保持全天候在岗值守，紧盯雨情动态调整巡查强度，将科技监测、路地联动及旅客服务各项工作做细做实。”